ความล้มเหลวทั่วไปของการประกอบที่ปัดน้ำฝนและมาตรการแก้ไขคืออะไร?

สาเหตุความล้มเหลวทั่วไปของ ใบปัดน้ำฝน การประกอบและมาตรการรับมืออย่างไร? เราทราบดีว่าชุดที่ปัดน้ำฝนคือกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์ของใบปัดน้ำฝน แขนปัดน้ำฝน และเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ปัดน้ำฝน ข้อมูลที่เกี่ยวข้องแสดงให้เห็นว่าความล้มเหลวในการประกอบที่ปัดน้ำฝนส่วนใหญ่อยู่ที่มอเตอร์ปัดน้ำฝน ซึ่งสามารถแบ่งออกเป็นห้าประเภท สิ่งเหล่านี้คือน้ำในมอเตอร์, การเกิดสนิมของเพลาเกียร์, ความเหนื่อยหน่ายเนื่องจากการโอเวอร์โหลด, การหยิบเกียร์และการเสียรูปของที่จับแปรง มาพูดถึงมาตรการรับมือความล้มเหลวของมอเตอร์ปัดน้ำฝนกันในวันนี้

น้ำที่ไหลเข้าสู่มอเตอร์ของชุดปัดน้ำฝนเป็นหนึ่งในความล้มเหลวบ่อยครั้งของมอเตอร์ปัดน้ำฝน และน้ำในมอเตอร์ทั่วไปจะทำให้มอเตอร์ปัดน้ำฝนทำงานล้มเหลวโดยตรง สาเหตุหลักมาจากความล้มเหลวของวงแหวนซีลหรือการออกแบบที่ไม่สมเหตุสมผลของร่องซีลและวงแหวนซีล ในการตอบสนองต่อความล้มเหลวนี้ สามารถเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางลวดของยางโอริงได้อย่างเหมาะสม หรือสามารถใช้พลาสติกที่มีประสิทธิภาพการปิดผนึกสูงเป็นวัสดุของปะเก็นได้

โดยทั่วไปมีสาเหตุสองประการสำหรับการเผาไหม้ที่เกินพิกัด หนึ่งคือชุดที่ปัดน้ำฝนทำงานหนักเกินไปและแกนหมุนของมอเตอร์ปัดน้ำฝนร้อนเกินไปและไหม้ และอีกอันคือมอเตอร์ปัดน้ำฝนขึ้นสนิมและเสียหายจากน้ำ ทำให้แกนหมุนไหม้ สำหรับความล้มเหลวประเภทแรก ผู้ผลิตมอเตอร์ปัดน้ำฝนมักจะเลือกติดตั้งมาตรการป้องกันมอเตอร์โอเวอร์โหลดหรือแกนทนความร้อน ความล้มเหลวประเภทที่สองโดยทั่วไปเกิดจากวัสดุของเพลาหลักที่ไม่ทนต่อการเกิดสนิม สามารถเปลี่ยนได้อย่างเหมาะสมด้วยวัสดุที่ทนต่อการเกิดสนิมและน้ำเพื่อผลิตแกนหลักของมอเตอร์ปัดน้ำฝนของชุดปัดน้ำฝน